巡展包装的模数：一车装几套的装箱算法

展台类型：商业空间 · 主题装置

品牌主题：某品牌品牌项目

搭建工艺：灯箱 · 射灯 · 吊挂

画面亮点：图01：旭川化学展位的白色立方体展墙，两面为灰白格纹

一、模数从车厢反推

巡展包装的基准尺寸不是在车间里定的，是从车型内空反推的。常见厢式车的内空宽度分2米级、2.3米级、2.45米级几档，高度按2米上下，车长决定垛型排布。我们把板面尺寸、木架截面、托盘规格统一到一个装箱模数系列上，深化阶段就按这个系列分件，避免做出装不进车的好结构。构件模数与车厢模数对上，后面的车次才算得清。

二、装箱算法的五个输入

算一车装几套，需要五组数据：单件外包尺寸与重量、可叠放层数、易损件清单、目的地卸货条件、随车工具与耗材体积。先算体积利用率，再核载重与配载，两个约束谁先卡住谁定车次。轻泡件与重件配对装车，体积先满、重量有余是常见结果；重心高的柜体件立放固定，不叠在顶层。

三、垛型与防护

板件立放还是平放，取决于表面工艺：烤漆面、亚克力、玻璃必须立放加护角，灯膜与软膜单独装箱防折痕。木架与航空箱走循环包装，蜂窝纸箱用于一次性耗材。每箱一个箱号，箱号对应展位号与柜位，五金线材按标准件包分装，现场不必翻箱找螺丝。异形件与曲面件按面覆珍珠棉与气泡膜，箱内侧钉限位条，运输途中不位移；玻璃与亚克力单独立放，中间垫毛毡。

四、分箱逻辑按搭建顺序倒排

装车顺序与进场顺序相反，后用的先装、先用的后装，夜间进场窗口里少倒一次箱，就少一次磕碰。同一展位的结构件、饰面件、电器件分箱但同垛，卸货后按垛位摆放，班组按箱号领料。工具与耗材单独一箱随机走，不压在重件下面。

五、到场清点与损耗控制

装箱单在发车前拍照留档，到场按箱号点收，破损当场记录并留影像。展具周转的损耗多发生在包装环节：护角缺失、缠绕膜圈数不够、木架钉距过大。我们把这三项列进回库检查表，下一站的装载率才有改善依据。回库包装同步清点，木架破损的修，航空箱轮子与锁扣失效的换，包装本身就是一项资产。

六、和工期咬合

现场实拍 2 张（图集见下方相册）

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